• Strona główna
• Kadencja VII część 1
• Kadencja VII część 2
• Kadencja VII część 3
• Kadencja VII część 4

Interpelacja w sprawie sytuacji w PKP - ponowna

   Szanowny Panie Premierze! W dniu 10 września br skierowałem interpelację do ministra transportu i gospodarki morskiej w sprawie przekształceń sektora infrastruktury kolejowej W interpelacji postawiłem pytanie o kryteria tworzenia nowych zakładów infrastruktury kolejowej oraz o podanie przyczyn dlaczego przewiduje się likwidację Zakładu Infrastruktury w Kutnie    Uzyskana odpowiedź dotycząca kryteriów jest ogólnikowa mało precyzyjna w żadnym stopniu nie rozstrzyga przyczyn dla których likwiduje się Zakład Infrastruktury w Kutnie    Zwracam się do pana premiera o interwencję w tej sprawie ponieważ podejmowane są działania które prowadzą do rozstrzygnięć niemerytorycznych Przy braku jasnych kryteriów odbywa się swoisty przetarg polityczny o tworzenie zakładów infrastruktury kolejowej Dla przykładu tworzy się zakład infrastruktury w Siedlcach z uwagi na wywodzącego się stamtąd jednego z podsekretarzy stanu w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie osi priorytetowej XIII: Bezpieczeństwo zdrowotne i poprawa efektywności systemu ochrony zdrowia

   Szanowny Panie Ministrze! W wyniku podpisania porozumienia z ministrem rozwoju regionalnego Pan Minister jest realizatorem zadań z zakresu wdrażania osi priorytetowej XIII Wynika z tego ze są to środki na zadania w zakresie ratownictwa medycznego oraz poprawy infrastruktury ochrony zdrowia Na zadanie to jest 350 mln euro w latach 20072013 W komunikacie jest zadnie iż jest Pan Minister realizatorem systemu instytucjonalnego największego programu operacyjnego realizowanego na terytorium Unii Europejskiej    Z kwoty która został podana nie wynika iż byłby to największy projekt natomiast zadania które zostały wymienione nie odzwierciedlają kierunków rozwoju ochrony zdrowia w części dotyczącej podniesienia atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska i zdrowia    Panie Ministrze! W związku... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie stanu zaopatrzenia wsi w energię elektryczną

   Z upoważnienia prezesa Rady Ministrów w porozumieniu z ministrem finansów i prezesem Urzędu Regulacji Energetyki przedstawiam odpowiedź na interpelację pana posła Zbigniewa Rynasiewicza z dnia 5 marca 1998 r w sprawie środków podejmowanych przez rząd w związku ze złym stanem wiejskich sieci elektroenergetycznych otrzymaną przy piśmie nr SPS020229098 z dnia 13 marca 1998 r    Potrzeba reelektryfikacji wsi jest zgłaszana od kilkunastu lat corocznie na etapie przygotowania projektu ustawy budżetowej i zawsze z żądaniem dotacji z budżetu państwa na realizację tej reelektryfikacji Ostatni wniosek o dotację o którym wspomina pan poseł podobnie jak wszystkie poprzednie nie został uwzględniony ze względu na wprowadzenie innych niż w poprzednim systemie ustawowych zasad utrzymania planowania rozwoju i realizacji infrastruktury technicznej w gminach Zasady te... czytaj całość

Interpelacja w sprawie ujęcia autostrady A-4 oraz drogi S-19 w projekcie Narodowego Planu Rozwoju na lata 2007-2013

   Szanowny Panie Ministrze! Podkarpacie wraz z innymi regionami Polski wschodniej należy obecnie do kilku najsłabiej rozwiniętych obszarów nie tylko w Polsce ale i w całej Unii Europejskiej W tej sytuacji polityka rządu polskiego powinna projektować mechanizmy wyrównujące rozwój cywilizacyjny tych regionów a nie proponować strategię która utrwali jedynie obecny dystans W rządowym projekcie Narodowego Planu Rozwoju na lata 20072013 nie przewidziano w obszarze budowy infrastruktury drogowej wykonania autostrady A4 w pełnym zakresie Budowa autostrady ma zakończyć się w Tarnowie Założenia te są tym bardziej niezrozumiałe że autostrada A4 ma być częścią europejskiego korytarza komunikacyjnego biegnącego z Madrytu do Kijowa którego znaczenie zwiększa się wraz z rosnącymi europejskimi aspiracjami Ukrainy Ponadto w projekcie Narodowego Planu Rozwoju nie przewidziano do realizacji... czytaj całość

Interpelacja w sprawie możliwości przywrócenia pasażerskich połączeń kolejowych pomiędzy miastem Jastrzębie Zdrój a Katowicami lub miastami regionu

   Panie Ministrze! Swoistym kuriozum pozostaje fakt że Jastrzębie Zdrój miasto prawie stutysięczne zostało pozbawione połączeń kolejowych Podjęte w ciągu ostatniej dekady działania w ramach ˝restrukturyzacji˝ kolei spowodowały stan w którym miasto to zostało odcięte od lokalnej pasażerskiej sieci kolejowej Mieszkańcy chcąc skomunikować się z okolicznymi miejscowościami czy ze stolicą województwa Katowicami są zmuszeni korzystać z przeładunkowej komunikacji samochodowej lub z prywatnego transportu    Jedynym pocieszeniem jest pozostawienie trakcji kolejowej i infrastruktury w zakresie niezbędnym do obsługi przewozów towarowych przede wszystkim transportu węgla kamiennego z jastrzębskich kopalń    Niestety pozostałe trasy kolejowe których nikt nie używa są systematycznie demontowane i dewastowane przez ˝zbieraczy˝ złomu    Doświadczenia krajów wysoko uprzemysłowionych pokazują że podstawą rozwoju lokalnego jest rozbudowa lokalnej sieci komunikacyjnej... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji w PKP

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją posłów Seweryna Kaczmarka i Michała Kaczmarka w sprawie sytuacji w PKP przekazuję uprzejmie kopię odpowiedzi jakiej udzielił bezpośrednio panom posłom naczelny dyrektor infrastruktury kolejowej    Ponieważ problematyka dotycząca zasad tworzenia łączenia i likwidacji jednostek organizacyjnych PKP w tym podział terytorialny sieci kolejowej zgodnie z obowiązującymi przepisami ustawa o przedsiębiorstwie państwowym PKP leży w kompetencjach Zarządu PKP i Rady PKP w tej sprawie wystąpiłem do Zarządu PKP o przedstawienie mi szczegółowych informacji dotyczących wprowadzanych zmian organizacyjnych w przedsiębiorstwie PKP w tym w Zakładzie Infrastruktury Kolejowej w Kutnie    Naczelny dyrektor infrastruktury kolejowej dla przyspieszenia załatwienia sprawy przekazał stanowisko bezpośrednio zainteresowanym posłom którego kopię przesyłam panu marszałkowi w odpowiedzi na pismo z dnia 14 września... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie udzielenia pomocy powiatowi brzozowskiemu w usuwaniu skutków majowej powodzi w 2005 r.

   Szanowny Panie Marszałku! Nawiązując do pisma z dnia 7 czerwca 2005 r o sygn SPS02021017405 przekazującego interpelacją Posła na Sejm RP Pani Marii Zborowskiej w sprawie udzielenia pomocy w usuwaniu skutków powodzi powiatowi brzozowskiemu z upoważnienia Prezesa Rady Ministrów uprzejmie przedstawiam następujące informacje    W dniu 24 maja 2005 r w Biurze ds Usuwania Skutków Klęsk żywiołowych odbyło się spotkanie ze Starostą Powiatu Brzozowskiego oraz Wójtem Gminy Dydnia na którym omówiono min zadania najważniejsze do realizacji przez najbardziej poszkodowane jednostki samorządowe z tego terenu Uzgodniono również iż w granicach obecnie posiadanych środków finansowych samorządom poszkodowanym w wyniku gwałtownych opadów deszczu zostanie udzielona pomoc finansowa    W związku z powyższym Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji zdecydował o przyznaniu środków na dofinansowanie odbudowy... czytaj całość

Interpelacja w sprawie restrukturyzacji spółki PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o.

   Działania resortu infrastruktury w sprawie restrukturyzacji spółki PKP Przewozy Regionalne PR nie są oparte w mojej ocenie na pełnej i bezstronnej diagnozie sytuacji Rządowy program restrukturyzacji i prywatyzacji PKP do roku 2006 przyjęty w grudniu 2003 r został zasadniczo opracowany przez zarząd PKP SA Ponadto ostateczna wersja programu zawiera założenia dotyczące terminów prywatyzacji spółek Grupy PKP i regionalizacji PKP PR wskazane przez rząd bez analizy ich wykonalności    Wobec braku niezależnej diagnozy i w związku z politycznym wpływem rządu program ten nie jest podstawą do spójnych działań restrukturyzacyjnych w Grupie PKP    Przykładem braku niezależnej diagnozy jest pominięcie analizy zasad kształtowania i wysokości stawek za dostęp do infrastruktury kolejowej oraz ich skutków dla sytuacji przewoźników kolejowych Stawki te są... czytaj całość

Sitemap