• Strona główna
• Kadencja VII część 1
• Kadencja VII część 2
• Kadencja VII część 3
• Kadencja VII część 4

Odpowiedź na interpelację w sprawie trudnej sytuacji ekonomicznej Polskiej Żeglugi Bałtyckiej SA

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację pana posła Seweryna Jurgielańca skierowaną do pana premiera Jerzego Buzka za pośrednictwem pana marszałka Sejmu w sprawie trudnej sytuacji ekonomicznej Polskiej Żeglugi Bałtyckiej Spółka Akcyjna z siedzibą w Kołobrzegu uprzejmie informuję co następuje    Przedsiębiorstwo Państwowe Polska Żegluga Bałtycka przekształcone w jednoosobową spółkę skarbu państwa w 1992 r swoją działalność opiera min na mocy statutu spółki zarejestrowanego w dniu 31 grudnia 1992 r    Sytuacja ekonomicznofinansowa spółki jest bardzo trudna Ujemne wyniki finansowe generowane przez ostatnie dwa lata a z drugiej strony poczynione wydatki w zakresie modernizacji jednostek promowych i spłata zaciągniętych kredytów inwestycyjnych prom Boomerang to przyczyny pogorszenia się sytuacji finansowej    Następstwem powyższego były zmiany organizacyjne w przedsiębiorstwie sprzedaż tonażu i dokonane w... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji w Polskiej Żegludze Bałtyckiej SA

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację pana posła Bogdana Lewandowskiego skierowaną do pana marszałka Sejmu RP w sprawie sytuacji w Polskiej Żegludze Bałtyckiej Spółka Akcyjna z siedzibą w Kołobrzegu uprzejmie informuję co następuje    Przedsiębiorstwo Państwowe Polska Żegluga Bałtycka zostało przekształcone w jednoosobową spółkę skarbu państwa na mocy aktu notarialnego z dnia 14 grudnia 1992 r PŻB SA działalność swoją opiera min na mocy statutu spółki zarejestrowanego w dniu 31 grudnia 1992 r    Sytuacja ekonomicznofinansowa spółki jest faktycznie bardzo trudna Ujemne wyniki finansowe generowane przez ostatnie lata a z drugiej strony poczynione wydatki w zakresie modernizacji jednostek promowych i spłata zaciągniętych kredytów inwestycyjnych to przyczyny pogorszenia się sytuacji finansowej Za rok obrotowy 1999 spółka osiągnęły zysk Podstawowym źródłem powstania zysku... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zaktywizowania polityki państwa wobec portów morskich

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z pismem znak SPS0202247399 z 22 września br przy którym przesłano interpelację posła Jana Kulasa z dnia 21 września 1999 r przedkładam poniżej odpowiedź na poszczególne pytania zawarte w tej interpelacji    1 Zgodnie z ustawą z dnia 20 grudnia 1996 r o portach i przystaniach morskich porty morskie Gdańska Gdyni i Szczecina Świnoujścia zostały uznane za porty o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej Ustawa ustaliła sposób zarządzania tymi portami oraz system ich finansowania    Porty morskie Gdańska Gdyni i Szczecina Świnoujścia są elementem składowym infrastruktury transportowej W przygotowanym w MTiGM ˝Planie rozwoju infrastruktury transportowej kraju do 2015 r˝ przeanalizowano różne warianty rozwoju tych portów oraz określono niezbędne potrzeby finansowe    W związku z pracami... czytaj całość

Interpelacja w sprawie polityki rządu w zakresie polskiego rybołówstwa dalekomorskiego

   Szanowny Panie Premierze! Polskie rybołówstwo dalekomorskie znajduje się w bardzo trudnej sytuacji Trudności te są w pewnym stopniu odzwierciedleniem sytuacji w całym rybołówstwie światowym a ponadto zostały spotęgowane problemami związanymi z drastyczną zmianą warunków funkcjonowania przedsiębiorstw w wyniku transformacji systemu gospodarczego kraju    Do czynników zewnętrznych rzutujących na obecną sytuację krajowego rybołówstwa dalekomorskiego należy zaliczyć postępujące formalnoprawne ograniczenia dostępu do zasobów rybnych oraz rosnące koszty tego dostępu    Wśród czynników zewnętrznych utrudniających lub wręcz uniemożliwiających racjonalne i efektywne zarządzanie flotą rybacką i działalnością połowową wielokrotnie sygnalizowanych przez armatorów i wciąż pozostających bez echa pragnę w tym miejscu wymienić jedynie    zbyt daleko idący fiskalizm państwa polityka trudnego pieniądza bardzo wysokie obciążenia podatkowe;    brak na szczeblu centralnym jasno określonej wizji i... czytaj całość

Sitemap