• Strona główna
• Kadencja VII część 1
• Kadencja VII część 2
• Kadencja VII część 3
• Kadencja VII część 4

Interpelacja w sprawie transportów paliwa atomowego przez Polskę

   Utajnienie sprawy transportu przez terytorium Polski paliwa atomowego dla elektrowni jądrowej w Temelinie budzi zdziwienie Ukrycie wielu informacji dotyczących tego wydarzenia spowodowało wzrost obaw i podważenie zaufania wobec zapewnień władz o braku zagrożenia ze strony tego transportu Brak rzetelnej informacji na ten temat mógł niestety przypominać niechlubne czasy dezinformowania społeczeństwa podczas katastrofy w Czarnobylu której 15 rocznica właśnie mija    W moim przekonaniu brak rzetelnej informacji w tej materii jest sprzeczny z konstytucyjnymi zapisami oraz z treścią podpisanej przez Polskę Konwencji z Aarhus o dostępie do informacji i udziale społeczeństwa w podejmowaniu decyzji Taki stan rzeczy może paradoksalnie prowadzić również do wywołania blokad transportów Świadczą o tym ostatnie zapowiedzi lidera jednej z partii która znana jest bardziej z... czytaj całość

Interpelacja w sprawie pobierania opłat przez Transportowy Dozór Techniczny - ponowna

   Uprzejmie informuję że odpowiedź ministra transportu nr TD5J07010707 w sprawie pobierania opłat przez Transportowy Dozór Techniczny jest dla mnie niesatysfakcjonująca    Wyrok z dnia 16 stycznia 2007 r Sądu Rejonowego w Szamotułach może jest sprawą jednostkową gdyż inni przedsiębiorcy nie mają odwagi sprzeciwić się dyrektorowi Transportowego Dozoru Technicznego Natomiast nie jest zgodne z faktem stwierdzenie że Transportowy Dozór Techniczny odwołał się od powyższego wyroku gdyż złożona apelacja została odrzucona przez Sąd Rejonowy w Szamotułach z powodu braku terminowego uzupełnienia braków formalnych Z art 15 ust 6 oraz art 83 ust 34 ustawy o ruchu drogowym wynika że opłata jest naliczana za wydanie poświadczenia W związku z tym brak jest podstaw do wystawienia faktury przy braku wydania poświadczenia co potwierdził wyrokiem... czytaj całość

Interpelacja w sprawie subwencji drogowej dla Gorzowa Wielkopolskiego

   W związku z wystąpieniem ministra finansów z dnia 27 października 1997 r znak ST344077397 w sprawie subwencji drogowej zgodnie z art 12b ustawy o finansowaniu gmin przyjęta została zasada że wysokość subwencji drogowej dla każdej gminy na 1998 r nie może być niższa od ustalonej kwoty dochodów z tytułu częściowej likwidacji podatku od środków transportowych z 1997 r zwaloryzowanej wskaźnikiem wzrostu cen usług i towarów konsumpcyjnych    Informuję że zgodnie z przyjętym przez Radę Miejską w Gorzowie Wlkp budżetem miasta wpływy z tytułu podatku od środków transportowych w 1997 r winny wynieść 5 692 00 zł faktyczny zaś dochód wyniósł 5 966 781 zł Gdyby w 1998 r nie został częściowo zlikwidowany podatek od środków transportowych dochody miasta z tego... czytaj całość

Interpelacja w sprawie wzrostu stawek opodatkowania od posiadania środków transportowych

   W ostatnim okresie wpływają na adres mojego biura poselskiego liczne pisma od samorządów gminnych oraz małych i średnich firm prowadzących działalność transportową z protestami odnoszącymi się do drastycznego wzrostu opodatkowania od posiadanych środków transportowych    Samorządy gminne uchwalając na 2002 r podatki lokalne oparły się na ustawie z 8 grudnia 2001 r DzU nr 122 poz 1315 o zmianie ustawy o postępowaniu egzekucyjnym w administracji ustawy o podatkach i opłatach lokalnych Ustawa ustaliła dla niektórych rodzajów środków transportowych rażąco wysokie minimalne stawki opodatkowania od ich posiadania powodując że uchwalone przez gminy opodatkowanie w stosunku do 2001 r jest nawet o 100% wyższe W świetle wspomnianych tak licznych protestów proszę o wyjaśnienie    1 Czym ministerstwo kierowało się w ustalaniu tak wysokich... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie podwójnego opodatkowania pojazdów samochodowych o ładowności powyżej 2 ton

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na załączoną przy piśmie z dnia 19 stycznia 2000 r znak SPS0202310600 interpelację pana posła Jerzego Jaskierni w sprawie podatku od środków transportowych uprzejmie wyjaśniam    Ustawą z dnia 29 sierpnia 1997 r o finansowaniu dróg publicznych DzU nr 123 poz 780 z późn zm której przepisy weszły w życie od 1 stycznia 1998 r dokonano nowelizacji przepisów ustawy o podatkach i opłatach lokalnych w części dotyczącej podatku od środków transportowych Zasadnicza zmiana tych przepisów polega na zlikwidowaniu obowiązku podatkowego od samochodów osobowych ciągników rolniczych przyczep i naczep o ładowności do 5 ton i samochodów ciężarowych o ładowności do 2 ton bez wprowadzania w to miejsce innego tytułu podatkowego Opodatkowaniu tym podatkiem nadal podlegają pojazdy samochodowe... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie podatku od środków transportowych

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację pana posła Aleksandra Grada w sprawie podatku od środków transportowych przesłaną przy piśmie pana marszałka Sejmu RP z dnia 14 grudnia 2001 r znak SPS020223301 uprzejmie wyjaśniam    Art 8 ustawy z dnia 12 stycznia 1991 r o podatkach i opłatach lokalnych DzU nr 9 poz 31 ze zm w brzmieniu nadanym art 2 ustawy z dnia 8 grudnia 2000 r o zmianie ustawy o postępowaniu egzekucyjnym w administracji ustawy o podatkach i opłatach lokalnych ustawy o dopłatach do oprocentowania niektórych kredytów bankowych ustawy Prawo o publicznym obrocie papierami wartościowymi ustawy Ordynacja podatkowa ustawy o finansach publicznych ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych oraz ustawy o komercjalizacji i prywatyzacji przedsiębiorstw państwowych w związku... czytaj całość

Interpelacja w sprawie budowy drogi ekspresowej S-19 Suwałki - Białystok - Lublin - Rzeszów - Barwinek

   Polska odgrywa szczególne znaczenie z uwagi na jej położenie w Europie Jest państwem tranzytowym na osi wschód zachód i północ południe    Najistotniejszą kwestią dla polskiej gospodarki w okresie 20042006 zgodnie z celem Narodowego Planu Rozwoju NPR pozostaje rozwijanie takich elementów infrastruktury transportowej które wpływają na zwiększenie konkurencyjności gospodarki Sektorowy Program Operacyjny SPO Transport Gospodarka Morska w ramach osi NPR realizuje jego cel poprzez przyczynianie się do tworzenia warunków do zwiększenia poziomu inwestycji    Infrastruktura drogowa po jej modernizacji przyczyni się do wzrostu konkurencyjności produktów i usług całych sektorów regionów a także całej gospodarki poprzez ułatwienie inwestowania w miejscach których główną ułomnością jest mała dostępność komunikacyjna lub nadmierne zatłoczenie ruchem    Strategia wykorzystywania przez Polskę funduszy strukturalnych jak również... czytaj całość

Sitemap